本文分析了寒區(qū)高鐵隧道混凝土結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的病害類型及產(chǎn)生的原因，評(píng)估了寒區(qū)高鐵隧道混凝土結(jié)構(gòu)滲漏水逐層結(jié)冰對(duì)高鐵安全運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)，詳細(xì)探討了混凝土結(jié)構(gòu)滲漏水對(duì)隧道混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的凍融破壞機(jī)理。為避免滲漏水導(dǎo)致的凍融破壞以及混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的降低，提出了“修復(fù)性堵漏”的整治理念、工法和高標(biāo)準(zhǔn)滲漏水治理材料的技術(shù)要求，并采用高強(qiáng)度堵漏環(huán)氧樹(shù)脂灌漿材料對(duì)寒區(qū)蘭新高鐵祁連山隧道仰拱、軌道板、側(cè)墻等裂縫、施工縫、蜂窩等隧道病害進(jìn)行了整治，在有水的條件下完成了對(duì)混凝土缺陷導(dǎo)致的滲漏水有效封堵，高強(qiáng)度地修復(fù)混凝土缺陷，有效的保障了高鐵隧道混凝土結(jié)構(gòu)的安全性、可靠性、耐久性。

截止到2015年以來(lái)，高速鐵路為主骨架的快速鐵路網(wǎng)將基本建成，總規(guī)模達(dá)4萬(wàn)公里以上，2012年建成的哈大高鐵是世界上第一條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路，陸續(xù)又興建了蘭新鐵路等數(shù)條穿越高寒地區(qū)的高鐵線路。[1]隨著高速鐵路大規(guī)模的投入運(yùn)行，隧道混凝土結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中存在的缺陷或病害帶來(lái)日益嚴(yán)重的安全隱患，因此對(duì)隧道混凝土結(jié)構(gòu)的維修和養(yǎng)護(hù)越來(lái)越受到重視，已經(jīng)成為我國(guó)高速鐵路技術(shù)維養(yǎng)體系的重要組成部分。

高鐵隧道混凝土結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中會(huì)不可避免的產(chǎn)生道床板裂縫、底板蜂窩、底板裂縫、邊墻裂縫、水溝邊施工縫、環(huán)向施工縫、縱向施工縫等，這些裂縫、施工縫、蜂窩等病害往往產(chǎn)生滲漏水，滲漏水是隧道混凝土結(jié)構(gòu)病害中最常見(jiàn)的病害形式，在滲漏水的長(zhǎng)期作用下，會(huì)造成襯砌混凝土侵蝕、碳化、鋼筋銹蝕等問(wèn)題，在嚴(yán)寒地區(qū)混凝土襯砌內(nèi)部的滲漏水凍融循環(huán)導(dǎo)致混凝土凍脹開(kāi)裂破壞和粉化破壞，隧道滲漏水在寒冷條件下因結(jié)冰導(dǎo)致的對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的破壞主要分為兩大類。

一是在飽水狀態(tài)下混凝土中的游離水受凍結(jié)冰后體積膨脹，在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，由于反復(fù)作用或內(nèi)應(yīng)力超過(guò)混凝土抵抗強(qiáng)度致使混凝土凍融破壞。

二是混凝土結(jié)構(gòu)裂縫、蜂窩、施工縫等滲漏水受凍結(jié)冰膨脹后產(chǎn)生的凍脹破壞。這兩種破壞都會(huì)導(dǎo)致混凝土局部喪失功能，對(duì)結(jié)構(gòu)的整體性產(chǎn)生破壞，降低了混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性。另外，隧道滲漏水水還將使隧道拱部和側(cè)墻產(chǎn)生冰凌侵入凈空影響高鐵隧道供電，底板積水和滲水補(bǔ)給在寒冷氣溫條件下層層結(jié)冰危及高鐵行車安全，因此，對(duì)高鐵隧道混凝土結(jié)構(gòu)滲漏水的治理是維修保養(yǎng)工作中非常重要的一個(gè)方面。

 一、隧道結(jié)構(gòu)滲漏水治理現(xiàn)狀
地鐵滲漏水治理的方法主要有引水排水法、化學(xué)漿液灌漿法、速凝水泥封堵法、水泥灌漿法、水泥-水玻璃灌漿法等。其中化學(xué)灌漿法是當(dāng)前處理地鐵混凝土結(jié)構(gòu)滲漏水的簡(jiǎn)單快速有效的方法，化學(xué)灌漿法又因材料的不同主要分為聚氨酯發(fā)泡灌漿、丙烯酸鹽與丙凝的水性材料灌漿。

聚氨酯發(fā)泡灌漿的注漿工藝簡(jiǎn)單，遇水發(fā)泡后形成一種泡沫體進(jìn)而把水封閉在裂縫內(nèi)部防止繼續(xù)滲漏，因快速有效在滲漏水治理材料中占據(jù)主導(dǎo)地位，但在滲漏水治理的實(shí)踐中逐漸發(fā)現(xiàn)聚氨酯遇水產(chǎn)生的發(fā)泡體臨時(shí)性堵水效果較好，但是往往持續(xù)不長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)重新出現(xiàn)滲漏水，經(jīng)常大量返工，水性聚氨酯采用親水性聚醚遇水發(fā)泡膨脹后止水，失水后收縮易導(dǎo)致脫離混凝土的界面形成復(fù)漏，油性聚氨酯采用疏水型聚醚遇水發(fā)泡膨脹止水，但疏水型聚醚在潮濕界面對(duì)混凝土的粘接較差，若惰性溶劑過(guò)多則也會(huì)產(chǎn)生收縮導(dǎo)致復(fù)漏[3]。

如國(guó)家電力公司大壩安全監(jiān)察中心管理的五強(qiáng)溪混凝土大壩壩體橫縫滲漏水治理采用水性和油性聚氨酯灌漿材料進(jìn)行處理，由于聚氨酯灌漿材料的耐久性較差導(dǎo)致2年后處理的橫縫又全線滴水，失去堵漏作用[2]。

另外，丙凝、丙烯酸鹽水性灌漿材料與水反應(yīng)后形成吸水性凝膠體，固結(jié)體無(wú)強(qiáng)度，不建議用于混凝土結(jié)構(gòu)病害部位，可用于預(yù)制混凝土構(gòu)件、預(yù)留伸縮縫等部位滲漏水治理。

綜合以上現(xiàn)狀和材料性能及有關(guān)機(jī)理分析，聚氨酯發(fā)泡灌漿由于泡沫體本身易充水，丙烯酸鹽和丙凝是水性材料也含水，因此三種材料的固結(jié)體都會(huì)含水，在寒冷地區(qū)易產(chǎn)生凍脹，以上三種材料不適合在寒冷地區(qū)隧道混凝土結(jié)構(gòu)的滲漏水治理中。

 二、修復(fù)性堵漏理念及要求
要解決隧道冰凍帶來(lái)的混凝土結(jié)構(gòu)問(wèn)題，必須先解決混凝土滲漏水的問(wèn)題，必須有新的理念和方法。在滲漏水治理材料、工藝以及耐久性要求的基礎(chǔ)上，以及行業(yè)發(fā)展對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)安全性的重視程度越來(lái)越大，結(jié)合中科院技術(shù)，我們提出了修復(fù)性堵漏的理念，修復(fù)性堵漏是指采用能夠在水中較好固化的高分子灌漿材料，在低壓下注入混凝土結(jié)構(gòu)滲漏水的裂縫、蜂窩等混凝土缺陷部位，灌漿材料固結(jié)后對(duì)混凝土界面具有較高粘接力且與界面形成具有超低滲透系數(shù)高強(qiáng)度的固結(jié)體的一種灌漿綜合技術(shù)。

修復(fù)性堵漏遵循的原則：堵漏是手段，修復(fù)耐久性才是目的。修復(fù)性堵漏對(duì)滲漏水治理的灌漿材料提出了更高的要求，需要滿足三大指標(biāo)才能成為修復(fù)性堵漏材料：灌漿材料固結(jié)體本體滲透系數(shù)小于10 -7m/s、灌漿材料固結(jié)體本體抗壓強(qiáng)度要大于40MPa、灌漿材料固化后對(duì)混凝土的粘接強(qiáng)度大于2MPa。

灌漿材料固結(jié)體本體滲透系數(shù)必須要小于混凝土本身的滲透系數(shù)，因?yàn)楣酀{材料固結(jié)體本體就是不抗?jié)B的材料，灌入混凝土裂縫后在水壓下逐漸會(huì)發(fā)生滲漏。灌入混凝土裂縫的灌漿材料固結(jié)體如果不大于混凝土抗壓強(qiáng)度則會(huì)削弱混凝土整體性和耐久性，因此要想實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的修復(fù)必須滿足灌漿材料固結(jié)體本體抗壓強(qiáng)度要大于40MPa（即大于一般建筑物混凝土需要的強(qiáng)度）。

灌漿材料灌入裂縫后對(duì)混凝土界面的粘接是整個(gè)灌漿成功的關(guān)鍵，要想實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土裂縫滲漏水的長(zhǎng)久封堵，灌漿材料固化后對(duì)混凝土的粘接強(qiáng)度必須大于混凝土自身的抗拉強(qiáng)度，才能夠有效的阻止灌漿材料和混凝土界面的脫離，導(dǎo)致封堵滲漏水失效，因此要求灌漿材料固結(jié)后對(duì)混凝土界面的粘接強(qiáng)度大于2MPa（即大于一般素混凝土的抗拉強(qiáng)度）。[3]

修復(fù)性堵漏是一門基于材料的綜合技術(shù)，修復(fù)性堵漏要求灌漿低壓力下實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土裂縫的注漿飽滿，只有注漿飽滿才能有效的解決混凝土耐久性的問(wèn)題，降低流動(dòng)滲漏水對(duì)混凝土本體的侵蝕和鋼筋的修復(fù)。因此，修復(fù)性堵漏既要實(shí)現(xiàn)對(duì)滲漏水封堵，又要修復(fù)混凝土裂縫滿足混凝土耐久性的要求，能夠?qū)Ω哞F、地鐵等大型工程的維修保養(yǎng)起到較好的保證作用。

 三、蘭新高鐵祁連山某大型隧道修復(fù)性堵漏治理工程實(shí)踐

(一)、工程和病害情況
大梁隧道位于青海省門源縣，地處大梁中高山區(qū)，平均海拔3600～4200m，最高海拔為4430m。工點(diǎn)地處高寒地區(qū)，隧道起迄里程K1965+539—K1972+098,全長(zhǎng)6550m；祁連山隧道位于青海省門源回族自治縣及甘肅山丹縣，工點(diǎn)區(qū)域?yàn)槠钸B山中高山區(qū)，平均海拔為3500～4345m，最高海拔為4345m。隧道進(jìn)口位于硫磺溝，隧道出口位于小平羌溝，起止里程K1972+358—K1981+873,全長(zhǎng)9515m。

1、病害統(tǒng)計(jì)
根據(jù)對(duì)大梁隧道、祁連山隧道的排查情況，隧道主要為2015年未整治完畢的部位見(jiàn)表1、2：

表1大梁隧道滲漏水及凍害情況調(diào)查表

表2  祁連山隧道滲漏水及凍害情況調(diào)查表

2、病害照片

二襯拱墻裂縫滲漏水    二襯拱墻蜂窩滲漏水   二襯施工縫滲漏水

水溝墻角滲漏水          找平層唧泥冒漿          道床板離縫滲漏水

3.整治材料的選擇
在修復(fù)性堵漏理念和冰凍環(huán)境要求下，材料本身不能含水，防止材料被凍脹；其次，材料滿足材料必須滿足三個(gè)性能方面的指標(biāo)，才能起到修復(fù)作用。因此，只有改性環(huán)氧堵漏專用灌漿材料才能符合以上要求，改性環(huán)氧堵漏灌漿材料利用了環(huán)氧樹(shù)脂對(duì)混凝土的較強(qiáng)的粘接力和較高的物理性能，同時(shí)通過(guò)化學(xué)接枝改性解決了傳統(tǒng)的環(huán)氧樹(shù)脂遇水不固化、固結(jié)體較脆的問(wèn)題，可以用于冰凍環(huán)境隧道混凝土結(jié)構(gòu)的滲漏水治理。材料的具體特點(diǎn)如下：

剪切粘度適中。如果灌漿材料本體的粘度過(guò)低，漿液在裂縫中運(yùn)動(dòng)時(shí)受到摩擦阻力較小，會(huì)在承壓水的作用下外流或在灌漿壓力作用下流入二襯壁后，因此必須保證一定的剪切粘度，才能保證漿液在灌漿過(guò)程中不流失、充填飽滿。
固化速度快。滲漏水的封堵需要灌漿材料在滲漏水通道中能夠較快的進(jìn)行固化，才能實(shí)現(xiàn)封堵的目的，否則易被滲漏水稀釋、分散降低堵水效果，浪費(fèi)灌漿材料。
固化時(shí)間可調(diào)，室溫下固化速度可以在10min-1h之內(nèi)調(diào)節(jié)。灌漿材料的可操作時(shí)間必須能夠滿足施工機(jī)械和施工環(huán)境的要求，才能夠順利的實(shí)施灌漿施工，并保障一定的滲透深度，才能夠起到較好施工優(yōu)勢(shì)和效果。
較高的粘接強(qiáng)度和機(jī)械性能?？焖俟袒亩滤h(huán)氧不僅有效的封堵滲漏水，還具有較高的抗壓強(qiáng)度和拉伸強(qiáng)度，保障了對(duì)裂縫、蜂窩等混凝土缺陷部位的加固補(bǔ)強(qiáng)。同時(shí)，良好的粘接性能是堵水效果的有力保障，該產(chǎn)品特有的親水組分，保證了堵水環(huán)氧灌漿材料與混凝土結(jié)構(gòu)表面的浸潤(rùn)性，確保對(duì)混凝土表面的粘接強(qiáng)度。

表1 環(huán)保型環(huán)氧堵漏灌漿材料的基本性能

 四、整治工程處理措施

現(xiàn)場(chǎng)病害主要為隧道拱墻襯砌、洞室、側(cè)溝底與道床板間、兩線間滲漏水等，針對(duì)病害特征及其產(chǎn)生的原因，擬分類別進(jìn)行處理，具體如下：

1、二襯拱墻滲漏水整治
主要為部分襯砌混凝土裂縫、施工縫滲漏水；整治原則“以排為主，以堵為輔”。
①對(duì)于裂縫寬度較?。ā?.2mm）、出水量?。ㄓ袧駶n但無(wú)流水）的裂縫、施工縫采取鉆孔注漿堵水進(jìn)行整治。
②對(duì)于裂縫寬度較大（＞0.2mm）、水流量大（有明顯水流痕跡）的裂縫、施工縫采取水溝側(cè)壁鉆孔排水降壓及滲水部位周邊注漿封閉相結(jié)合進(jìn)行整治。
③疏通該段二襯環(huán)向排水盲溝，恢復(fù)襯砌背后排水功能。

整治施工工藝工法：

(1)鉆孔排水、排水降壓
對(duì)于滲水較為嚴(yán)重段落，在水溝電纜槽側(cè)壁垂直向襯砌及圍巖鉆4m長(zhǎng)的φ50mm鉆孔（自水溝側(cè)壁外側(cè)起），鉆孔中心距離水溝蓋板頂52cm，沿側(cè)壁縱向間距0.3～0.5m，鉆孔末端1～3m范圍插入φ30PVC花管，管外以無(wú)紡布包緊，外纏細(xì)鐵絲固定，管兩頭以麻筋、破布塞緊。排水管安設(shè)完成后，在電纜槽側(cè)壁邊墻范圍的鉆孔采用C15細(xì)石混凝土封堵。

(2)注漿堵水、封閉裂縫
①注漿孔布置
襯砌表面裂縫滲水：首先將滲水面清理干凈，沿裂縫左右側(cè)15cm布置注漿孔，孔沿裂縫方向間距25cm，孔深40cm（不得穿透防水板），與水平夾角15°，孔徑匹配注漿嘴尺寸，為10～12mm?？孜徊贾檬疽鈭D如下：

環(huán)向施工縫滲水：鉆孔位于縫上側(cè)15cm左右，兩邊交錯(cuò)布置，孔沿裂縫方向間距40cm，孔深40cm（不得穿透防水板），角度30°～45°，孔徑匹配注漿嘴尺寸，為10～20mm?？孜徊贾檬疽鈭D如下：

②注漿材料
由于滲水位置處裂縫較細(xì)，因此選擇的材料具有良好的可灌性，能在壓力作用下進(jìn)入裂隙的深部，填滿整個(gè)縫隙，同時(shí)材料在膠凝后具有膨脹性和一定的柔性，并具有良好的低溫性能和耐久性能，并必須考慮冰凍條件下的凍融破壞，因此選擇環(huán)保型環(huán)氧堵漏灌漿材料。

如滲水面混凝土出現(xiàn)空響的現(xiàn)象，則注漿材料選用為超細(xì)水泥漿（漿液配比1:1），對(duì)位置的空腔進(jìn)行封閉填充。

③注漿機(jī)具
采用手持式注漿機(jī)壓漿，最大壓力1.5Mpa，壓水泵同灌漿泵嚴(yán)格分開(kāi)，嚴(yán)禁混用。

④注漿參數(shù)
注漿壓力0.5Mpa以內(nèi)（需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行調(diào)整）。

⑤注漿方式
從上至下分段左右側(cè)交叉開(kāi)始逐孔順序注漿。通過(guò)高壓風(fēng)沖洗縫隙間的雜質(zhì)，以使注漿時(shí)漿液能順利擴(kuò)散而填充縫隙和裂隙，達(dá)到最終堵水的目的。對(duì)于寬度較大的裂縫，為防止?jié){液流失，在注漿前采用堵漏防水劑對(duì)縫進(jìn)行封閉。

⑥注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)
漿液從裂縫中連續(xù)溢出時(shí)續(xù)注2～5min即停止，待漿液接近初凝時(shí)，再繼續(xù)注漿，最終以裂縫處無(wú)漿液溢出或無(wú)水漏出為準(zhǔn)。如壓力升高過(guò)快、壓力長(zhǎng)時(shí)間不能上升或壓力出現(xiàn)異常時(shí)即停止注漿，并對(duì)異常情況進(jìn)行分析確定對(duì)策后方能繼續(xù)注漿。

⑦表面處理
注漿完成待漿液凝固后，卸去針孔管，清除表面殘留漿液。用鋼絲刷將裂縫兩側(cè)30cm范圍內(nèi)的砼表面清理干凈，確保基面干燥，潔凈無(wú)粉。隨后即在清潔的表面涂刷環(huán)氧膩?zhàn)臃忾]。

2、洞室內(nèi)滲漏水整治
洞室內(nèi)滲漏水整治參照于“二襯拱墻滲漏水整治方式”進(jìn)行處理，將大水流通過(guò)刻槽埋管（刻槽深度為30cm）的方式將其引排至邊側(cè)水溝內(nèi)。

3、側(cè)溝與道床板間滲水整治
此類滲漏水的滲水源主要來(lái)于的側(cè)溝溝底施工縫，結(jié)合現(xiàn)狀，采用“內(nèi)外結(jié)
合”的方式進(jìn)行處理。

（1）側(cè)溝墻底注漿處理
①處理范圍
以滲水點(diǎn)或滲水面邊緣為邊界，超過(guò)出水點(diǎn)或滲水面10m范圍。

側(cè)溝溝槽底與道床板間滲水處理范圍（d=10m）

②注漿
超細(xì)水泥漿注漿方式：注漿管縱向布置間距40cm左右，打設(shè)深度以超過(guò)施工縫10cm。注漿參數(shù)：漿液配比（水灰比=1:1），注漿壓力控制在0.5Mpa以內(nèi)，施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定最佳壓力。

環(huán)保型環(huán)氧堵漏灌漿材料注漿方式：注漿管縱向間距15～20cm左右，打設(shè)深度超過(guò)施工縫5cm。注漿參數(shù)：注漿壓力控制在0.5Mpa以內(nèi)，施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定最佳壓力。注漿結(jié)束后，參照“邊墻滲漏水的處理方式”對(duì)其表面進(jìn)行處理。

（2）兩線間及道床板面滲水整治

①裂縫清理
裂縫清理應(yīng)沿一端一直到另一端，不能只清理漏水部位，否則即使漏水部位不在滲漏水，其他地方在地下水的壓力下也會(huì)慢慢的滲漏出來(lái)，因此應(yīng)清理整條裂縫，不遺漏混凝土已開(kāi)裂的部分。

②鉆孔埋管
沿裂縫每隔30-40cm鉆斜孔，鉆孔應(yīng)在10cm左右深度貫穿裂縫，埋設(shè)前止水型止水針頭，因?yàn)榍爸顾凸酀{嘴進(jìn)料口的逆止閥門設(shè)在進(jìn)口處，可將前端擰下來(lái)進(jìn)行泄壓排水，泄壓后有利于封縫工序的順利進(jìn)行，封縫完畢待灌漿時(shí)再擰上去進(jìn)行灌漿。

③裂縫封閉
因?yàn)榄h(huán)氧類灌漿材料遇水不會(huì)馬上反應(yīng)，因此須對(duì)裂縫進(jìn)行封閉，將灌注的環(huán)氧類材料保持在裂縫內(nèi)部，等達(dá)到固化時(shí)間后自行固化。裂縫封閉后，有利于灌漿壓力有效的傳遞到混凝土內(nèi)部最薄弱的部位，壓迫漿液反向推水，原則上在一定壓力和足夠時(shí)間內(nèi)可以使環(huán)氧漿液完全充滿裂縫內(nèi)部，固化后形成的高強(qiáng)度固結(jié)體有效的修復(fù)混凝土裂縫，起到一個(gè)永久封閉和修復(fù)的作用，不會(huì)再出現(xiàn)二次滲漏。

裂縫封閉可采用堵漏王等快固水泥，較短時(shí)間內(nèi)可以進(jìn)行灌漿且漏漿部位較容易修復(fù)。

④壓力灌漿
漏水量大的部位固化劑可以稍加多一點(diǎn)，裂縫較小的部位減少固化劑的用量以增長(zhǎng)操作時(shí)間，增加灌漿深度。灌漿材料的配置以少量多次為準(zhǔn)則，防止灌漿材料在注漿泵中固化。注漿完畢后，清洗注漿泵，防止殘留的漿液固結(jié)在灌漿泵系統(tǒng)內(nèi)。

（3）道床板板面滲水整治
個(gè)別出現(xiàn)道床板板面滲水現(xiàn)象，對(duì)滲水面相應(yīng)的二次填充面裂縫進(jìn)行鉆孔注漿封閉。打設(shè)約35cm注漿孔，超過(guò)地板施工縫5cm。采用化學(xué)漿液（水溶性聚氨酯或丙烯酰胺）注漿方式對(duì)其進(jìn)行封閉。注漿參照“水溝側(cè)壁滲水”的注漿方式。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)及結(jié)果檢查圖片

 五、結(jié)語(yǔ)
提出了修復(fù)性堵漏的理念，該理念基于灌漿材料為基礎(chǔ)的綜合治理技術(shù)，以滲漏治理為手段，修復(fù)補(bǔ)強(qiáng)為目的，既能實(shí)現(xiàn)對(duì)滲漏水治理的要求，又能實(shí)現(xiàn)修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性和整體性的要求。
提出了修復(fù)性材料的技術(shù)指標(biāo)的要求，對(duì)灌漿材料本體抗?jié)B系數(shù)、抗壓強(qiáng)度和粘接強(qiáng)度提出了具體要求，有利于選擇研發(fā)修復(fù)性堵漏材料。
在修復(fù)性堵漏理念的指導(dǎo)下，順利完成了對(duì)蘭新客專高寒隧道里的無(wú)砟軌道、二襯、找平層、水溝邊、施工縫、蜂窩等滲漏水的治理，為以后對(duì)寒冷地區(qū)隧道混凝土結(jié)構(gòu)滲漏水治理中提供的良好的施工實(shí)踐指導(dǎo)。
在高寒地區(qū)的隧道滲漏水治理中，應(yīng)大力提倡修復(fù)性堵漏材料和工藝，防止因?yàn)楸鶅霎a(chǎn)生的凍脹破壞和凍融循環(huán)產(chǎn)生的破壞，避免當(dāng)前滲漏水治理失效的不足，能夠較好的指導(dǎo)高寒地區(qū)隧道滲漏水治理的需求，為高鐵運(yùn)營(yíng)安全作出貢獻(xiàn)。

作者單位：
曹磊：中鐵二院工程集團(tuán)有限公司；
張維欣：廣東遂達(dá)工程技術(shù)有限公司；